China-Strategie von VW: Neues Design, innovative Technologien und schnelle Entwicklung

Der Wolfsburger Autobauer Volkswagen schärft seine 'In China, für China'-Strategie. Ziel sei es, auf die spezifischen Anforderungen der Kund:innen im größten Automarkt der Welt noch stärker einzugehen und ihnen in allen relevanten Segmenten ein überzeugendes Angebot zu machen, so der Konzern. So feiert das Design-Showcar ID. Code seine Weltpremiere auf der Messe 'Auto China 2024' in Peking (25. April bis 4. Mai 2024). Der große, elektrische SUV ist für das vollautomatisierte Fahren nach Level 4 ausgelegt. Eine Schlüsselrolle bei der Profilierung von Volkswagen auf dem chinesischen Markt soll zudem die neue Submarke ID.UX spielen. Mit vollelektrischen, Lifestyle-orientierten Modellen wendet sie sich insbesondere an jüngere Kund:innen, so das Unternehmen.

"Der ID. Code gibt einen ersten Ausblick auf die Zukunft von VW in China: mit neuem Design, neuem Technologie-Standard und einem ganzheitlichen Markenerlebnis – speziell ausgerichtet auf die Bedürfnisse und Wünsche unserer chinesischen Kunden. So läuten wir eine neue Ära der Mobilität in China ein, gemeinsam mit unseren chinesischen Partnern", sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen.

Die geschärfte Strategie in China fußt laut VW auf drei Säulen: einem umfassenden Produktportfolio mit beschleunigter Elektrifizierung der Modelle, einer speziell für den chinesischen Markt entwickelte Marken- und Designsprache sowie einer lokalen technischen Entwicklung mit Partnern vor Ort, um die Innovationsgeschwindigkeit zu erhöhen. So soll die ID.-Familie bis 2030 auf insgesamt 16 Modelle wachsen. Darunter sind fünf E-Autos der neuen Submarke ID.UX, die bis 2027 ihr Marktdebüt feiern sollen. Volkswagen elektrifiziert zudem seine Verbrenner-Modelle schrittweise und erweitert sein China-Portfolio um neue, hocheffiziente Plug-in-Hybride mit mehr als 100 Kilometern elektrischer Reichweite, kündigt der Hersteller an. Bis 2030 sollen zwölf neue Verbrenner- und sechs Hybridmodelle an den Start gehen. Volkswagen ergänzt die Fahrzeugarchitekturen MQB und MEB ferner um lokale Plattformen in China – auch durch Partnerschaften, etwa mit Xpeng. Darüber hinaus entwickelt die in Hefei ansässige Volkswagen China Technology Company (VCTC) die erste China-spezifische Elektro-Plattform des Konzerns.

"Wir schreiben die 40-jährige Erfolgsgeschichte der Marke VW in China auch im neuen Mobilitätszeitalter weiter fort und bestätigen so das Vertrauen unserer chinesischen Kunden”, sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen.